日本SMC氣缸MDBF80-480Z的規(guī)格參數(shù)

常見故障：
工作時(shí)水箱冒水泡，氣泡越多，說明漏氣越嚴(yán)
重。不過這一現(xiàn)象當(dāng)汽缸墊破損不太厲害時(shí)，
棉紙膨脹復(fù)原，在裝回到機(jī)器上后就不再漏氣
了。這種修理方法可以多次反復(fù)使用，從而延
往往不易察覺。為此可在汽缸體與汽缸蓋接縫
情況下汽缸墊并沒有破損，在此時(shí)，可以將汽
缸墊在火焰上均勻地烤一下，由于加熱之后石
處的周圍抹些機(jī)油，然后觀察接合處是否也有
氣泡冒出，如冒氣泡就說明汽缸墊漏氣。通常
長汽缸墊的使用期限。內(nèi)嫩機(jī)功率下降，當(dāng)汽
缸墊破損嚴(yán)重時(shí)，內(nèi)燃機(jī)根本無法啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

功能介紹：
對于氣缸壓力較低，但氣缸泄漏量較小的情況
，往往是由于配氣機(jī)構(gòu)的故障。此時(shí)應(yīng)該打開
題的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該對配氣機(jī)構(gòu)的零部件進(jìn)行
檢查，這里主要包括氣門導(dǎo)管漏氣過多，挺桿
氣門室罩蓋，觀察氣門運(yùn)動(dòng)，以確認(rèn)氣門是否
能完全開啟，或者不能在正確時(shí)刻開啟氣門，
或者根本不能開啟。如果一個(gè)或者多個(gè)氣門不
能良*但出現(xiàn)單缸功率較小的問題，說明故障
發(fā)生在燃燒室以外，在除去燃油、點(diǎn)火方面問
運(yùn)動(dòng)，可以判斷是由凸輪凸起磨損過度或者挺
桿損壞所致。在功率平衡檢測中，如果壓縮性
磨損、彎曲、損壞和破裂，以及進(jìn)氣歧管漏氣等。

日本SMC氣缸MDBF80-480Z的規(guī)格參數(shù)