閥芯外徑的磨損：
這與閥體內(nèi)孔的磨損情況一樣。特別對于油液中
定期對液壓油清潔度做檢查，并及時處理液壓油
污染過度的情況。
電磁換向閥閥芯獨特材質(zhì)，硬度*達HRC60以上
含有過多，過大雜質(zhì)情況下，會加劇電磁換向閥
閥芯的磨損。
此類磨損雖然無法完全避免，但要延長電磁換向
閥的使用壽命，以及維持良*的工作狀態(tài)，應該
，相比普通電磁換向閥閥芯具有更*的耐磨性，
因此壽命也大大加強。

技術(shù)介紹：
電磁換向閥包括閥體、閥芯和電磁鐵組件，所述
閥芯設(shè)在閥體的閥體主孔內(nèi)，且閥體的一端與端
磁換向閥失效，工程車在行駛過程中，就不能正
常操控換擋，使得工程車爬坡難、下坡溜車，若
蓋固定連接，另一端與電磁鐵組件裝配并與電磁
鐵組件的內(nèi)腔是相通的，所述閥體包括三個油道
物在銜鐵吸力作用下，會逐漸消耗電磁鐵組件的
且三個油道和回油通道均與閥體主孔相連通，現(xiàn)
有的回油通道不僅作為壓力油循環(huán)的回油通道，
同時還兼作閥芯兩端的油壓平衡流道，由于壓力
和回油通道，三個油道分別與油口、**油
口和進油口相連通，回油口與回油通道相連通，
油通過回油通道回油時，就容易造成壓力油中含
有的污染物會進入到電磁鐵組件的內(nèi)腔，而污染
電磁力，在長時間累積下的污染物容易將電磁鐵
組件的內(nèi)腔堵死，使得電磁鐵組件失效；一旦電
在平地*位擋行駛，還容易剎不住車，易引起重
大安全事故隱患。

ATOS阿托斯DHE-0713 DC 20電磁換向閥驅(qū)動方式